補胎之后可以開高速，但要具體情況具體分析。

如果是輪胎與地面接觸的部位被修補，且修補次數(shù)不多、受損程度不嚴重、補胎孔直徑小于 6mm、輪胎無鼓包、磨損不嚴重，一般可以上高速。

但若是胎壁受過傷，就不建議上高速。

補胎方式通常分外補和內(nèi)補。外補填充膠條，操作簡單便宜，適合輪胎受損空洞較小時應急，但耐用性一般，可能會起泡導致再次漏氣。

內(nèi)補貼片冷補，操作方式簡單效果較好費用較低，但對修復技術要求高，操作不當可能密封不牢再次漏氣。

內(nèi)補貼片熱補，密封性良好，但家用車輪胎胎壁薄，高溫加熱會加速輪胎老化失去彈性和抗沖擊能力，還可能導致氣密層融化引發(fā)慢漏氣。

如果輪胎正面被釘子刺穿，補完胎能高速跑。要是扎到輪胎邊上或扎了大洞，最好別跑高速。

胎壁修補后不建議上高速，因為胎側(cè)薄且危險。補胎 3 次以上不建議高速行駛，整體性能和穩(wěn)定性差。

開車時輪胎被扎，若輪胎沒癟，別拔釘子，盡快找地方補胎。若輪胎已破沒氣，別繼續(xù)開車，以免損壞輪轂，應安裝備胎。

補胎后上高速前，要檢測胎壓是否異常，還需檢查燃油量，高速公路加油站距離遠，要確保燃油充足。同時要檢查輪胎氣壓，高速行駛前胎壓應稍高，避免輪胎內(nèi)部溫度異常升高引發(fā)爆胎。還要檢查制動效果，出發(fā)前低速行駛測試，發(fā)現(xiàn)異常及時維修。

總之，補胎后可以上高速，但行駛中要隨時留意胎壓和輪胎情況，保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）