國五和國六有不少不同之處。

在一氧化碳排放量標(biāo)準(zhǔn)方面，國六比國五下降了約 50%，最終階段國六 b 的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)是 500mg/km。

氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，國六是每千米含 0.16 克，國五是每千米含 0.18 克。

排氣方面有差異，國六車的排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化有提升，還有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

加油時(shí)，國六要求高標(biāo)號汽油。

從維修角度說，國六的維修費(fèi)用比國五高。

價(jià)格上，國六車比國五車貴，因?yàn)閲嚰友b了不少東西，汽車廠家在整車申報(bào)公告、各種測試以及投產(chǎn)方面產(chǎn)生了額外成本。而且國六發(fā)動機(jī)功率可能低于國五。

國六分兩個(gè)階段，國六 B 已開始實(shí)施，對發(fā)動機(jī)機(jī)油有更高要求。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放全面考核，覆蓋的發(fā)動機(jī)工作范圍更大，限值要求更嚴(yán)，還加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制要求，提高了低溫試驗(yàn)要求，引入了嚴(yán)格的美國車載診斷系統(tǒng)控制要求。

報(bào)廢時(shí)限上，同一年的車但時(shí)限有區(qū)別。

總之，國五和國六在多個(gè)方面存在不同，消費(fèi)者在購車時(shí)可以根據(jù)自身需求和實(shí)際情況做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）