發(fā)動機燃燒機油的原因主要有以下這些。

一是廢氣閥損壞，機油和氣無法分離，經(jīng)進氣歧管進入燃燒室。

二是油氣分離器有問題，比如帶渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器油封密封不嚴(yán)，給渦輪潤滑的機油就會通過中冷器進氣歧管進入燃燒室。

三是氣門油封老化，機油通過氣門導(dǎo)管進入燃燒室。

四是活塞環(huán)油環(huán)卡滯，油孔被積碳堵塞，機油不能正常給氣缸壁潤滑，氣缸壁磨損嚴(yán)重甚至拉缸，機油從磨損間隙進入燃燒室。

還有發(fā)動機高真空度，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速等特性提高，真空度也提高。油底殼里油太多，比如油尺插入錯誤。匹配的活塞環(huán)不適合發(fā)動機類型或工作類型?；钊c缸壁配合間隙過大，老舊車容易出現(xiàn)這種情況。活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性不好，分為壓縮環(huán)和機油環(huán)，作用不同。氣門密封圈密封性能差，燃燒室周圍零部件密封不好會導(dǎo)致燒機油。曲軸箱通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞，曲軸箱內(nèi)壓力過大。超期不更換機油和機油濾清器，或者使用不合格機油。

另外發(fā)動機老化，構(gòu)成發(fā)動機的組件正常磨損，像活塞環(huán)、氣門油封等老化也會導(dǎo)致燒機油。

預(yù)防發(fā)動機燃燒機油，要定期更換機油，用廠家推薦的機油。維護發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，充分散熱。檢查廢氣閥確保正常工作，使曲軸箱負壓在正常范圍。清理發(fā)動機積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）