發(fā)動機(jī)的分類方式有很多。

按沖程分，有二沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)。二沖程發(fā)動機(jī)活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，四沖程發(fā)動機(jī)在一個工作循環(huán)中活塞往復(fù)四個行程。

按氣缸數(shù)分，有單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)，常用多缸。

按排列方式分，有直列、V 型、水平對置、W 型。直列發(fā)動機(jī)所有汽缸按直線排列，成本低、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性好，比如常見的 L3、L4、L5、L6 型。V 型發(fā)動機(jī)將汽缸分成兩組，呈 V 字形排列，常見的有 V6、V8、V10、V12 等，其高度和長度尺寸小，布置方便。水平對置發(fā)動機(jī)能抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時的震動，更加穩(wěn)定。W 型發(fā)動機(jī)則較為少見。

按燃料分，有汽油機(jī)和柴油機(jī)。

按是否增壓分，有增壓式與非增壓，增壓能提高空氣密度、增加進(jìn)氣量。

按冷卻方式分，有水冷和風(fēng)冷式，多用水冷，水冷是以水或防凍液為冷卻介質(zhì)，風(fēng)冷是通過導(dǎo)風(fēng)罩將風(fēng)導(dǎo)進(jìn)氣缸風(fēng)道帶出熱量。

按進(jìn)氣系統(tǒng)工作方式分，有自然吸氣式和渦輪增壓式。

按工作循環(huán)分，有四行程式和二行程式。

按活塞運(yùn)動方式分，有往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式。

按點(diǎn)火方式分，有電火花式和壓燃式。

按混合氣形成方式分，有化油器式和直接噴射式電噴發(fā)動機(jī)。

按氣缸排列方式分，有直列式、V 形式和對置式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）