新車為什么不需要磨合？這得從現(xiàn)代汽車制造技術(shù)說(shuō)起。

如今新車出廠前已做了充分的冷磨處理，按道理講確實(shí)不需要傳統(tǒng)意義上的磨合了。

但為啥好多車主還是會(huì)磨合 3 - 5 千公里呢？雖說(shuō)新車零部件經(jīng)過(guò)了精密加工，可實(shí)際用的時(shí)候，因?yàn)橹圃煺`差，零部件間配合可能不那么完美。

磨合能讓它們更好地適應(yīng)，運(yùn)行效率更高。零部件相互摩擦，接觸面更順滑，磨損少了，車性能也提升了，動(dòng)力更好，更省油，噪音低，操控也靈活。

而且磨合能讓車主熟悉車的性能特點(diǎn)，駕駛體驗(yàn)更好。

盡管汽車制造工藝進(jìn)步大，比如機(jī)械零部件精加工水平大幅提高，廠家也說(shuō)新車無(wú)需磨合，但再厲害的技術(shù)也不能保證零部件零誤差。

像冷磨合是在工廠專用機(jī)床上運(yùn)行，可車還是有一定磨合期，只是不用刻意去磨合，正常使用就行。

總之，新車?yán)碚撋喜挥媚ズ?，但適當(dāng)磨合還是有不少好處的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）