可變齒比轉向有很大的作用。

在停車或低速行駛以及轉向角度大時，系統(tǒng)會提供小的轉向器傳動比，讓方向盤轉動輕松，利于精準操控，比如停車入位能更輕松。

高速行駛或轉向角度小時，提供大的轉向器傳動比，增強穩(wěn)定性和操控性，防止失控，高速行駛時方向更沉穩(wěn)。

其實現(xiàn)原理主要有兩種。一種是通過特殊齒條，簡單、成本低、技術含量不高。另一種通過行星齒輪結構和電子系統(tǒng)，復雜但精準靈活，能滿足多種駕駛場景需求。

按照結構，分為機械式可變轉向比系統(tǒng)和電子式可變轉向比系統(tǒng)。

機械式可變轉向比系統(tǒng)，靠轉向柱與轉向拉桿間的特殊齒條，中間密齒兩邊疏齒，密齒區(qū)間方向盤力度沉，疏齒區(qū)間轉向靈活，非科技配置造價低，可靠性好。

電子式可變轉向比系統(tǒng)，通過調整電控助力轉向機，低速輕盈高速沉穩(wěn)，調整范圍靈活。

總之，可變齒比轉向能根據(jù)不同行駛狀態(tài)和轉向需求提供相應轉向比，讓駕駛更安全舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）