配氣機(jī)構(gòu)的作用非常重要。它能根據(jù)各缸的工作順序和點(diǎn)火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，讓新鮮可燃混合氣進(jìn)入缸內(nèi)，廢氣從缸內(nèi)排出。

其核心作用包括：

進(jìn)氣控制，精確控制進(jìn)氣門的開閉，保證適量的空氣和燃油混合物進(jìn)入氣缸，為燃燒創(chuàng)造條件。

排氣控制，控制排氣門的開閉，燃燒后及時(shí)排出廢氣，減少殘留廢氣對(duì)下次燃燒的影響。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣時(shí)機(jī)，提升容積效率，增強(qiáng)整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

減少排放，精準(zhǔn)控制配氣能減少有害氣體排放，滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

配氣機(jī)構(gòu)通常由凸輪軸、氣門、氣門彈簧、搖臂等部件構(gòu)成。凸輪軸上的凸輪形狀決定氣門開閉時(shí)機(jī)，氣門彈簧使氣門在不需要時(shí)關(guān)閉，搖臂傳遞凸輪軸動(dòng)力到氣門。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由氣門和氣門傳動(dòng)系統(tǒng)組成，氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件。氣門傳動(dòng)組包括曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調(diào)整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸。

大多數(shù)汽車采用四氣門設(shè)計(jì)，即兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門，氣門系系統(tǒng)也是正時(shí)的。

配氣機(jī)構(gòu)按氣門布置形式分氣門頂置式、氣門側(cè)置式。按凸輪軸布置形式分中置式、下置式、上置式。凸輪軸傳動(dòng)形式分齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒形帶傳動(dòng) 。

配氣機(jī)構(gòu)主要由汽缸蓋、氣門組、氣門傳動(dòng)組三部分組成。汽缸蓋是復(fù)雜的箱形零件，加工有進(jìn)氣門、排氣門座孔等，作用是密封汽缸，承受高溫高壓燃?xì)?。汽缸蓋分單體式、整體式、分塊式。

氣門組由氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片、氣門油封和氣門導(dǎo)管等組成。氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)輸入空氣并排出廢氣，氣門彈簧座與氣門彈簧配合實(shí)現(xiàn)氣門回位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）