國六和國五有很多不同。

價格上，國六車加裝不少東西，廠家有額外成本，價格遠高于國五車。

報廢時限方面，雖說行車證都 15 年，但實際使用有差別。

一氧化碳排放量標準不同，國六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)，國六一氧化碳排放量為 7 百毫克，國五是 1 千毫克。

測試循環(huán)不同，國六對車輛冷啟動、加減速等排放全面考核，覆蓋范圍大。

限值要求加嚴，國六比國五加嚴 40 - 50%，且汽柴油車限值相同，國五不同。

蒸發(fā)排放控制要求加嚴，國六對停車、行駛、高溫下汽油蒸發(fā)排放有嚴格要求，還要求安裝油氣在線回收裝置，控制加油油氣。

低溫試驗要求提高，國六的 CO 和 HC 限值加嚴 1/3，增加對 NOx 控制。

引入美國車載診斷系統(tǒng)控制要求，提升排放實時監(jiān)控能力。

排放限值不同，國五是每千米 0.0045 克，國六是每千米 0.25 克。

發(fā)布部門不同，國五是環(huán)保部，國六是環(huán)境保護部和國家質檢總局。

字母表示不同，國五用 V，國六用 VI。

實施時間不同，國五 2017 年 1 月 1 日全國實施，國六 2020 年 7 月 1 日實施。

控制水平不同，國五相當于歐洲第 5 階段排放標準，國六是防治發(fā)動機汽車排氣污染保障健康制定的標準。

氮氧化合物排出規(guī)定不同，國五是 60mg，國六是 35mg。

國六嚴格取了國五最嚴值，讓汽油改善，降低污染物和尾氣排放，有利環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）