方向盤跑偏是常見問題，以下是一些解決辦法。

輪胎氣壓不均勻，每 2 萬公里要更換輪胎位置，因為驅動輪磨損程度大，摩擦力不同會跑偏。應保證全車使用同類型輪胎，至少前軸和后輪軸兩個輪胎相同，胎面花紋深度一致，超過磨損極限需更換。同時注意胎壓，跑偏方向通常是氣壓低的輪胎。

前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致，可用按壓或拆卸比較判斷，前減震器失效會導致車輛行駛時兩懸架受力不均而跑偏，可用專用測試儀測試減震器吸收情況。

車輪制動器回位不良、分離不完全，相當于車輪部分制動，車輛必然跑偏，可通過感受輪轂溫度判斷。

轉向系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會影響直線行駛。比如軸承、主銷、襯套磨損造成間隙過大或接頭松動，汽車行駛會搖頭。轉向節(jié)臂和轉向節(jié)彎曲變形會導致單向跑偏，拉桿球頭松動會導致轉向失靈。

新車跑偏概率低，但若原設計有問題，如懸架導向桿和轉向系統(tǒng)橫拉桿運動干涉會影響跑偏。車輛整體變形，兩側軸距差過大超出最大允許范圍，可用卷尺測量，超出需校正或更換。

車輛底盤零件過度磨損，間隙異常，如轉向拉桿球節(jié)、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等，需舉升車輛仔細檢查。

更換新輪胎后跑偏或方向盤歪，可能是商家更換不同品牌或花紋的前輪，應注意更換相同的。也可能是車輛懸掛變形或損壞，要檢查底盤懸掛，容易出問題的是方向機內外拉桿球頭。還可進行四輪定位的數(shù)據(jù)校準，校準前檢查底盤懸掛。若仍未解決，可將前輪兩只輪胎左右調換，同時注意胎壓問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）