車輛的制動類型主要有以下幾種：

行車制動系統(tǒng)，也就是常說的腳剎車，是制動系統(tǒng)中最主要的部分。家用轎車和小型車通常采用液壓制動，大型客車、卡車多使用氣壓制動。其工作原理是踩下剎車踏板，踏板力通過剎車總泵和分泵轉換成車輪制動力。雙回路液壓制動系統(tǒng)能在一套管路故障時，另一套管路繼續(xù)起制動作用，提高了安全性。還增加了制動輔助系統(tǒng)，像制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配（EBD）等。

駐車制動系統(tǒng)，即手剎車，用于車輛停靠后穩(wěn)定車輛，防止在斜坡路面溜車。

緊急制動系統(tǒng)，在突發(fā)狀況下發(fā)揮關鍵作用。

輔助制動系統(tǒng)，包括油門控制制動，減速時松開油門，發(fā)動機怠速對傳動系統(tǒng)產生阻力來減速。排氣制動，大功率柴油機通過關閉排氣歧管與排氣管連接處的碟閥達到制動效果，但會有損發(fā)動機，重卡、大客常用。液渦輪緩速器，在變速箱箱殼后端增加渦輪室，制動電路開啟后，變速箱油在渦輪中產生阻尼制動，無磨損但要加強散熱，高檔客車有使用。電渦輪緩速器，相當于在傳動軸裝“發(fā)電機”，制動時接通電路，傳動軸受電磁場阻力制動，無磨損但結構大，重卡、大客可選裝。發(fā)動機制動結構，制動信號使排氣閥微開，活塞運動受氣流阻尼產生制動力，國內暫無。

另外，機動車制動按類型還分鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車多用于小型貨車和低檔汽車，因制動力弱、濕水易瞬間失靈、熱衰減快等已瀕臨淘汰。盤式剎車是主流，又分實心盤式和通風盤式，熱衰減小、剎車靈敏，配合 ABS 能防車輪抱死，剎車力量強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）