要判斷車身是否正，方法有不少。

開車時，若在路上，讓方向盤 12 點位置對準車道中間，車基本就在車道中間，偏左就車身偏左。

通過后視鏡看車道線，兩側(cè)車身和車道線距離差不多，車身就正，一側(cè)距離變窄，車身就往窄的那邊偏，往另一側(cè)打方向盤調(diào)整，打多少回多少。

停車時，若從后視鏡中看到車身和車位線有夾角，說明車身歪，往夾角開口那邊打方向，直到平行車就停正，調(diào)整方向要小幅度多次數(shù)。

倒車入庫、側(cè)方停車時要找適合自己的點位，因為學(xué)員身高體型不同，點位有差異，得和教練探討。

學(xué)會看后視鏡，倒庫調(diào)正車身時，后視鏡有“視覺差”，鏡中平行實際未必平行，練習(xí)時可把車停標(biāo)準位置觀察。

直線行駛前要做好準備工作，擺正車頭，有的項目結(jié)束馬上要直線行駛，先回車道擺正車頭。

視線看長遠，選連續(xù)不斷直線物體作參照物，比如車道標(biāo)線、馬路邊緣線、綠化帶等，能預(yù)判車身傾斜及時調(diào)整，也能應(yīng)對緊急情況。

坐姿要端正，操作時別左歪右靠，否則看不清車身正不正。

方向盤回正不代表車身完全正，還得繼續(xù)觀察，有偏差要微調(diào)。

可以參考前車軌跡，保持安全距離。還能看參照物，像道路分道線、邊沿線、樹木、隔離帶等，分道線在車頭相對位置不變，車身就正。

總之，多加練習(xí)，時間長了自然就有車感了

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）