坦克掉頭是一種汽車功能，意思是讓汽車像坦克那樣實現(xiàn)原地掉頭，縮小轉(zhuǎn)彎半徑。

原理是通過控制兩側(cè)車輪往相反方向驅(qū)動，或者直接鎖住一側(cè)車輪，讓另一側(cè)車輪正常驅(qū)動，以中心為原點完成掉頭。

常見的坦克掉頭方式，比如通過差速鎖鎖住交叉對向車輪，電腦智能控制輸出力矩比就能實現(xiàn)。

在新能源電動化時代，前后兩個輸出電機就能輕松搞定坦克掉頭，使其在 10 - 30 萬的 SUV 中變得常見。

坦克掉頭這一功能作用顯著，能大幅度減小汽車轉(zhuǎn)彎半徑，提升通過性能，增強機動性和靈活性，讓車輛在非常窄的路面也能輕松調(diào)轉(zhuǎn)方向。比如豐田的陸地巡洋艦就有這種功能，汽車的坦克調(diào)頭模式是降低甚至鎖止彎心一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，以該后輪為圓心進行轉(zhuǎn)彎，從而縮小轉(zhuǎn)彎半徑，順利通過狹窄彎道。

總之，坦克掉頭讓汽車在行駛和掉頭時更加靈活便捷，對于駕駛者來說是一個非常實用的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）