汽車雙擎指的是汽車的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，車輛同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)這兩個(gè)動(dòng)力源。

比如在起步、低速或勻速行駛時(shí)，汽車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，只耗電不耗油；加速或達(dá)到一定速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作。

滑行、下坡減速踩剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能將多余能量回收給行車電池充電。油電的切換自動(dòng)進(jìn)行，無需人工操作。

雙擎這一概念由豐田于 1993 年前后創(chuàng)立，1997 年豐田成功量產(chǎn)旗下首款雙擎動(dòng)力車型普銳斯。2012 年豐田將其油電混合動(dòng)力技術(shù)中文名定為“雙擎”。

如今，吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等也推出了“雙擎”動(dòng)力，常見的有豐田的 THS、本田的 i-MMD、吉利的雷神電混、長(zhǎng)安的藍(lán)鯨 iDD 等。

雙擎動(dòng)力根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)的連接形式不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式三種類型。

其工作時(shí)一般靠電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車輛并加速，車輛速度達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好的區(qū)間時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。

雙擎是完全混合動(dòng)力技術(shù)，和弱混技術(shù)不同，它大幅提升動(dòng)力性能的同時(shí)極大降低了油耗，家用性價(jià)比高。電動(dòng)引擎在空閑時(shí)不耗能，低速行駛耗能少于汽油引擎，汽油引擎高速行駛表現(xiàn)好。而且能捕捉剎車能量存到車載電池，汽油引擎會(huì)在電池電量低時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)充電，不用外接電源。

雙擎汽車雖有兩個(gè)動(dòng)力源，但電池容量和電動(dòng)機(jī)功率較小，主要輔助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、低速或上坡時(shí)電動(dòng)機(jī)降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，節(jié)能減排。不過雙擎汽車不算新能源汽車，能兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力與未來技術(shù)，提供環(huán)保高效出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）