汽油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、膨脹（作功）和排氣這四個行程組成的。

進(jìn)氣行程時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點向下止點移動，氣缸容積增大形成真空吸力，空氣和霧化汽油被吸入氣缸，這時候氣缸內(nèi)氣體壓力約 0.075 - 0.09MPa，混合氣溫度 370 - 400K。

壓縮行程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，活塞由下止點向上止點移動，混合氣被壓縮，壓力能增加到 0.6 - 1.2MPa，溫度達(dá) 600 - 700K。

要注意，壓縮比不是越大越好，太大可能出現(xiàn)暴燃和表面點火這類不正常燃燒現(xiàn)象。

膨脹行程里，進(jìn)、排氣門仍舊關(guān)閉，活塞接近上止點時火花塞點火，可燃混合氣燃燒，壓力和溫度迅速增加，最大壓力可達(dá) 3 - 5MPa，溫度達(dá) 2200 - 2800K，高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊蛳逻\動輸出機(jī)械能，行程終了時壓力降至 0.3 - 0.5MPa，溫度為 1300 - 1600K。

排氣行程時，膨脹行程接近終了排氣門開啟，活塞到達(dá)下止點后再向上止點移動，廢氣被強(qiáng)制排到大氣中，氣缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓力，約為 0.105 - 0.115MPa，排氣行程結(jié)束時廢氣溫度約為 900 - 1200K。

總的來說，汽油機(jī)工作是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過燃燒氣缸內(nèi)燃料產(chǎn)生動能驅(qū)動活塞上下往復(fù)運動，活塞帶動連桿和曲柄圍繞曲軸中心旋轉(zhuǎn)最終輸出動力，每個循環(huán)結(jié)束后曲軸依靠飛輪慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)開始新循環(huán)，從而持續(xù)輸出動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）