汽車點(diǎn)火困難的原因及解決辦法：

一、啟動(dòng)方法不正確

冷車啟動(dòng)時(shí)不關(guān)閉阻風(fēng)門，熱機(jī)啟動(dòng)時(shí)阻風(fēng)門關(guān)閉，或多次按壓浮子沉子，導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。解決辦法是打開阻氣門和減壓閥，或取下火花塞轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排空缸內(nèi)燃油后重新啟動(dòng)。

二、汽車積碳

怠速時(shí)伴有輕微晃動(dòng)。清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣口積碳、噴油器可解決。

三、火花塞點(diǎn)火能量弱

保養(yǎng)期過(guò)后不更換火花塞，導(dǎo)致點(diǎn)火能量嚴(yán)重下降。更換火花塞就行。

四、燃油回路低壓不足

低壓油路油壓不足直接導(dǎo)致二次點(diǎn)火。檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯和內(nèi)部管路。

五、電池故障

找其他電池充電。

六、排氣管堵塞

雖很少發(fā)生，但也好排查。

七、混合氣太稠或太稀

往油門噴化學(xué)溶液，汽車易啟動(dòng)。

八、發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)不正確

更換發(fā)電機(jī)皮帶時(shí)可能造成跳齒，導(dǎo)致故障。

九、機(jī)油流動(dòng)性差

換質(zhì)量好的機(jī)油或汽油。

十、操作不當(dāng)

自動(dòng)擋車重啟時(shí)擋位不在 P 檔，手動(dòng)擋車點(diǎn)火時(shí)沒踩離合器或腳墊太厚影響踩離合。

十一、怠速電機(jī)或節(jié)氣門故障

點(diǎn)火時(shí)反復(fù)松開油門判斷，有故障可踩油門啟動(dòng)。

十二、汽油泵損壞

十三、供油系統(tǒng)故障

影響供油的故障可能在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動(dòng)系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上。燃油壓力過(guò)高應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器，壓力過(guò)低可夾住回油軟管檢查。停機(jī)后燃油壓力應(yīng)保持 5 分鐘，否則噴油器滲漏。油泵濾網(wǎng)堵塞、燃油濾清器不暢通會(huì)導(dǎo)致供油系統(tǒng)壓力不足。

十四、進(jìn)氣系統(tǒng)故障

多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。

十五、冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障

冷啟動(dòng)噴油器被膠質(zhì)物堵塞、失效、熱敏時(shí)控開關(guān)短路或斷路，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難或熱啟動(dòng)困難。

十六、噴油器故障

噴孔被膠質(zhì)物體堵塞、積碳或密封不嚴(yán)造成滴漏，導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)小或過(guò)大。檢查時(shí)，可先按喇叭判斷電池電量，再檢查火花塞判斷點(diǎn)火或供油系統(tǒng)故障，最后拆下火花塞轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)尾氣判斷供油或點(diǎn)火時(shí)間問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）