胎壓不一樣的原因主要有以下這些。

一是輪胎行駛情況不同。夏天時(shí)一側(cè)輪胎被太陽(yáng)長(zhǎng)時(shí)間照射，溫度升高，胎壓會(huì)略高。而且地面摩擦系數(shù)有差別，會(huì)影響輪胎磨損和壓力，每條輪胎充氣時(shí)也可能存在細(xì)微差別。

二是車輛裝載不均勻。貨物或乘客分布不均衡，使不同位置的輪胎承受壓力不同，導(dǎo)致胎壓不一致。

三是輪胎磨損程度不一樣。磨損嚴(yán)重的輪胎胎壓通常會(huì)相對(duì)較低。

四是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障。比如傳感器出問(wèn)題就無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量和顯示各個(gè)輪胎的胎壓。

五是輪胎氣門(mén)芯老化、損傷或者堵塞。這會(huì)讓輪胎胎壓不穩(wěn)定或不準(zhǔn)確。

六是充氣氣體不同。如果有輪胎充氮?dú)猓捎诘獨(dú)馓匦?，其胎壓可能?huì)和充普通空氣的輪胎有所不同。

此外，季節(jié)性因素也有影響。冬季時(shí)應(yīng)根據(jù)汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓適當(dāng)調(diào)高 0.2bar，夏天汽車露天停放時(shí)，氣壓可以比標(biāo)準(zhǔn)低 0.1bar。

測(cè)量胎壓要注意環(huán)境，輪胎在冷卻狀態(tài)和加熱狀態(tài)下的氣壓通常相差 0.3bar。只要胎壓差距不大，一般不會(huì)有太大問(wèn)題。但左右兩輪胎壓最好一樣，允許有少量差別，最好不超過(guò) 0.1bar。比如一個(gè)輪 2.5，一個(gè)輪 2.6 是可以的，但如果一個(gè) 2.5 一個(gè) 2.7 差別就比較大了，需要調(diào)整一下。左右輪胎壓不同最大的影響就是跑偏，行駛時(shí)車會(huì)向胎壓低的一側(cè)跑偏，長(zhǎng)期這樣還會(huì)導(dǎo)致左右輪胎磨損不均勻。輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓都是指涼胎的胎壓，停車后至少三小時(shí)，或輪胎行駛不超過(guò) 2 公里，這時(shí)測(cè)得的胎壓才是標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）