方向跑偏的原因有很多。

比如一側(cè)輪胎磨損過大，這種情況要及時(shí)更換輪胎。

球頭減震損壞也會(huì)導(dǎo)致，得進(jìn)行修理或更換。

車輛兩邊胎壓不一致，給氣壓不足的輪胎充氣就行。

車輛懸掛系統(tǒng)相關(guān)部件變形或工作性能不良，需要檢查并修復(fù)或更換。

四輪定位不準(zhǔn)，通常用四輪定位解決。

左右兩側(cè)輪胎不一樣，得用同一輪胎。

左右輪胎氣壓不同，給氣壓低的輪胎充氣。

前懸架彈簧回彈性能不同，可拆下測(cè)試彈性，有問題就修理或更換。

車輛底盤部件過度磨損、間隙異常，更換相應(yīng)零件。

左右減震器減震性能不同，要修理或更換。

框架變形，若修復(fù)不到位得矯正或更換。

制動(dòng)器分離不完全，得檢查并維修。

胎壓不等，每?jī)扇f公里調(diào)換輪胎位置。

兩側(cè)輪胎花紋不一樣或深淺不同，全車用同型號(hào)輪胎。

新車懸掛系統(tǒng)故障導(dǎo)致跑偏概率低，若有問題可能是制造誤差或原廠設(shè)計(jì)問題。

轉(zhuǎn)向系連接件磨損間隙大或軸承等磨損造成松動(dòng)會(huì)影響直線行駛，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致失控。

前減震器彈簧變形緩沖不一致，可按壓或拆卸比較判斷好壞。

前減震器失效，可用專用檢測(cè)測(cè)試儀檢測(cè)或拉伸判斷，然后修理或更換。

車輛底盤部件磨損過大有不正常間隙，要舉升車輛檢查。

某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，通過輪轂溫度判斷，然后維修。

車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過大超出允許范圍，用卷尺測(cè)量，矯正或更換。

還有跑偏假象，比如正常路面傾斜會(huì)讓人誤認(rèn)為跑偏。

設(shè)計(jì)制造原因造成的汽車跑偏，有些車型出廠就會(huì)跑偏，有些是底盤各系統(tǒng)配合不好。

輪胎故障和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、四輪定位不準(zhǔn)、制動(dòng)系統(tǒng)故障都會(huì)引起汽車跑偏。

總之，遇到方向跑偏，要仔細(xì)檢查各個(gè)可能的原因，針對(duì)性解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）