混合動力指的是燃料（汽油、柴油等）和電能的混合。

混合動力汽車由電動馬達(dá)作為發(fā)動機的輔助動力來驅(qū)動。其燃油經(jīng)濟性高，行駛性能優(yōu)越。在起步、加速時，電動馬達(dá)輔助可降低油耗，與同大小汽車比，燃油費用更低。電動馬達(dá)啟動瞬間動力強大，能讓車主享受更強的起步、加速，還實現(xiàn)高燃油經(jīng)濟性。

內(nèi)燃機和電動機輸出特性相反，電動機低速扭矩強，內(nèi)燃機隨車速提高功率和扭矩增加。這不僅提升車輛動力性能，還提高燃油經(jīng)濟性。

混合動力有多種形式。串聯(lián)式，發(fā)動機只發(fā)電，車輛由電機驅(qū)動，如寶馬 i3、日產(chǎn) Note 等。并聯(lián)式，電機或發(fā)動機可單獨或共同驅(qū)動，像十代混動雅閣。還有重油弱電的輕并聯(lián)混動系統(tǒng)，如寶馬 3 系、5 系、奔馳 C 級、E 級等的 48V 輕混動。串并聯(lián)式是串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)合，像豐田普銳斯、混動凱美瑞、雷克薩斯 CT200 等。插電式可外接電源充電，電池容量大，純電續(xù)航里程高，電耗盡后可混動運行。

混合動力汽車指同時裝備熱動力源與電動力源的汽車。其動力系統(tǒng)能按整車工況靈活調(diào)控，讓發(fā)動機保持最佳區(qū)域工作，降低油耗與排放。主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成。

行駛之初，蓄電池電量飽滿能滿足車輛要求，電量低于 60%，輔助動力系統(tǒng)啟動。車輛能量需求大，兩者同時供能，需求小，輔助動力系統(tǒng)供能同時給蓄電池充電。蓄電池讓發(fā)動機工況穩(wěn)定，改善排放。采用小發(fā)動機，靠電動機或其他輔助裝置提供附加動力，能回收制動能量貯存供加速用。

最大加速度時，油電并聯(lián)工作，加速要求不高時，可單靠電機或油機或結(jié)合。巡航用汽油發(fā)動機，低速可單靠電機，發(fā)動機關(guān)閉電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可操縱。

混動是汽車驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或以上可同時運行的單一驅(qū)動系統(tǒng)組成，根據(jù)行駛狀態(tài)單獨或聯(lián)合工作提供驅(qū)動力，有燃油經(jīng)濟性和駕駛性能優(yōu)勢。主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、電池、傳動系統(tǒng)等構(gòu)成，協(xié)作保持高效運行。

優(yōu)點有發(fā)動機不過載，一直最佳狀態(tài)；無需額外充電，行駛中發(fā)動機自動給電機充；油耗比純?nèi)加蛙嚨?；發(fā)動機工作充分，廢氣排放更清潔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）