車(chē)輛開(kāi)暖氣一般不會(huì)費(fèi)油。

車(chē)內(nèi)暖氣是依靠汽車(chē)的散熱系統(tǒng)提供的，和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速功率沒(méi)有關(guān)系。冬天利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，空調(diào)壓縮機(jī)不工作，所以油耗不會(huì)增加。

暖氣來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱后，風(fēng)扇將散出的熱量送入車(chē)內(nèi)形成暖風(fēng)。不使用暖風(fēng)時(shí)，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，熱風(fēng)口關(guān)閉，熱量散入大氣中。

冬天開(kāi)車(chē)，應(yīng)先讓車(chē)正常行駛，行駛一定時(shí)間后打開(kāi)暖風(fēng)，先設(shè)置為外循環(huán)，將冷空氣排到車(chē)外，幾分鐘后設(shè)置為內(nèi)循環(huán)。開(kāi)內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)省油，但實(shí)際相差無(wú)幾。持續(xù)內(nèi)循環(huán)雖暖和，但易缺氧，最好每隔 1 小時(shí)調(diào)到外循環(huán)吸進(jìn)新鮮空氣。

車(chē)輛在冷啟動(dòng)階段，暖氣系統(tǒng)達(dá)到理想溫度需要一些時(shí)間，此時(shí)可能會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，導(dǎo)致一定程度燃油消耗增加，但通常增加很少。小型車(chē)輛燃油消耗增加可能比大型車(chē)輛更顯著。短暫使用暖氣對(duì)燃油消耗影響小，長(zhǎng)時(shí)間使用，特別是在低速行駛或堵車(chē)時(shí)，增加可能更明顯。

汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)，把發(fā)動(dòng)機(jī)熱量經(jīng)暖風(fēng)水箱通過(guò)電機(jī)吹出，是廢物利用，節(jié)約成本。但使用不當(dāng)會(huì)使油耗增加，比如冷啟動(dòng)時(shí)開(kāi)暖風(fēng)，怠速高，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，油耗相對(duì)增加。暖風(fēng)開(kāi)啟時(shí)，汽車(chē)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)消耗部分電量，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)負(fù)荷增加，油耗相對(duì)增加。不過(guò)這些導(dǎo)致油耗增加的量非常少，車(chē)輛正常行駛中開(kāi)暖風(fēng)不耗油。

但有的車(chē)輛是獨(dú)立的燃油暖風(fēng)系統(tǒng)，使用這種車(chē)型的暖風(fēng)系統(tǒng)會(huì)燒油且燒油較多，油耗肯定增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）