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汽車?yán)拙褪侵钙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)壁被活塞刮擦出很深的溝紋，使氣缸的密封性能下降，動(dòng)力減弱等。

造成汽車?yán)椎脑虿簧?。比如冬季沒熱車直接上路，因?yàn)槎練鉁氐停瑱C(jī)油溫度低且大多回流到底部，不熱車機(jī)油就不能有效潤(rùn)滑，容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)部件導(dǎo)致拉缸。

還有汽車長(zhǎng)時(shí)間暴力駕駛，像在惡劣路況中長(zhǎng)時(shí)間行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，受熱膨脹，活塞和氣缸密閉性變差，汽油潤(rùn)滑效果變?nèi)?，也?huì)引發(fā)拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是空負(fù)載時(shí)，容易爆震從而引起拉缸。

汽車沒正常做保養(yǎng)工作也不行，新手車主不根據(jù)實(shí)際車況保養(yǎng)換油，或者堅(jiān)持固定時(shí)間保養(yǎng)，都是錯(cuò)誤的，得根據(jù)用車環(huán)境、頻率等結(jié)合機(jī)油潤(rùn)滑效果不定期保養(yǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)缺水，無(wú)法循環(huán)散熱，長(zhǎng)時(shí)間不補(bǔ)充水，水泵泵不上水，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺水高溫，也會(huì)導(dǎo)致拉缸。機(jī)油缺失或品質(zhì)差也不行，雜質(zhì)多不能充分潤(rùn)滑就易造成拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不夠、潤(rùn)滑不好、過熱，或者原本設(shè)計(jì)有缺陷，活塞與氣缸配合間隙過小也會(huì)拉缸。潤(rùn)滑不到位出現(xiàn)干磨，活塞環(huán)劃傷氣缸壁，造成漏油，長(zhǎng)期這樣發(fā)動(dòng)機(jī)易受損，因潤(rùn)滑不良，摩擦力增大內(nèi)部損壞就會(huì)拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，比如無(wú)防凍液或水垢堵塞水道，高溫時(shí)零件機(jī)械強(qiáng)度降低，氣缸內(nèi)壁潤(rùn)滑油膜無(wú)法形成，活塞等零件受熱膨脹易卡死在缸套內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。另外，“異物”積碳過多，進(jìn)入氣缸后，在活塞運(yùn)動(dòng)下與缸壁摩擦也會(huì)造成拉缸。

要避免拉缸，新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)要先磨合，保持良好潤(rùn)滑，按轉(zhuǎn)速由低到高、負(fù)荷從小到大原則磨合。日常要保持冷卻水正常溫度 70℃~95℃，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不超負(fù)荷作業(yè)，不亂轟油門，不缺水啟動(dòng)。維護(hù)保養(yǎng)空氣濾清器，防止灰塵吸入氣缸。還要做好潤(rùn)滑，防止雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油加劇氣缸套磨損。做好日常養(yǎng)護(hù)，確保不缺機(jī)油，選優(yōu)質(zhì)合適粘度機(jī)油，讓活塞潤(rùn)滑良好。對(duì)新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，要先經(jīng)過磨合，按規(guī)程操作，再投入正式負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在修理上把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)保證氣缸套的尺寸精度。冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取預(yù)熱措施，合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）