汽車懸架主要有獨立懸架和非獨立懸架這兩種大類型。

獨立懸架常見的有麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式。

麥弗遜式懸架呢，優(yōu)點是結構簡單、重量輕，響應速度也快，不過它抗側傾和制動點頭的能力就不太強。

多連桿式懸架零件多，結構復雜，造價高，但是能帶來良好的操縱穩(wěn)定性，還能減少輪胎磨損。

雙叉臂式懸架能夠吸收輪胎橫向力，能減少側傾，在跑車上用得比較多。

非獨立懸架常見的有扭力梁、鋼板彈簧、整體橋式。

扭力梁結構簡單，占用體積小，成本低，一般尺寸不大、定位較低的家用車會用。

鋼板彈簧結構也簡單，在承重要求高的貨車、客車上常見。

整體橋式能承受更大扭力，行程大，對四輪抓地力有幫助，只是公路性能不太好。

懸架系統的作用可重要啦，它得支撐車身，緩沖路面顛簸，減少車身側傾，還得提高行駛穩(wěn)定性。

咱們買車的時候，懸架真得好好了解一下。

比如說，如果您喜歡操控性好的車，多連桿式或者雙叉臂式獨立懸架可能更適合。

要是您就是日常家用，預算不高，那扭力梁這種非獨立懸架的車也能滿足需求。

要是經常拉重物，貨車那種鋼板彈簧或者整體橋式的懸架就比較合適。

總之，了解清楚不同類型懸架的特點，就能選到更適合自己的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）