防側(cè)滑的作用主要是防止車輛在行駛中出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，保障行車安全和穩(wěn)定。

當(dāng)車輛處于極不穩(wěn)定的狀態(tài)，比如快速轉(zhuǎn)彎或變道、在雨雪天或結(jié)冰路面、路面泥濘濕滑時，它就會發(fā)揮作用。

其作用具體體現(xiàn)在幾個方面。首先，能提高車輛的操控穩(wěn)定性。通過監(jiān)測行駛狀態(tài)，及時發(fā)出信號調(diào)整發(fā)動機(jī)扭矩輸出，讓車輛保持穩(wěn)定的行駛方向。

其次，能有效減少交通事故的發(fā)生。因為側(cè)滑容易導(dǎo)致車輛失控，而防側(cè)滑系統(tǒng)能預(yù)防這種危險情況。

再者，還能節(jié)省燃油。檢測到側(cè)滑趨勢時減小發(fā)動機(jī)扭矩輸出，從而降低油耗。

不同品牌廠家對防側(cè)滑系統(tǒng)有各自單獨的命名，像大眾叫 ESP、豐田叫 VSC、本田叫 VSA。在車上的標(biāo)志通常是一輛小車，后面有兩條倒著波浪線。

防側(cè)滑系統(tǒng)的工作原理是，由 abs 電子控制單元根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的信號，計算和分析確定車輪滑動率和汽車行駛速度，再通過控制節(jié)氣門開度和制動壓力器來調(diào)節(jié)車輪滑動率，避免車輛行駛中產(chǎn)生側(cè)滑。

ESP 一般車輛上是默認(rèn)開啟的，無需手動操作。多數(shù)車輛防滑系統(tǒng)關(guān)閉，指示燈會亮，打開則不亮。

但遇到車輛陷入泥潭或越野、雨雪天爬坡打滑、車輛輪胎安裝防滑鏈、激烈駕駛或漂移這幾種情況，需要關(guān)閉 ESP。

北美公路保險協(xié)會和美國國家公路安全管理局的研究都表明，ESP 能有效減少致命交通事故和汽車事故以及汽車側(cè)翻事故，特別是在 SUV 事故中的效果更顯著。

在緊急情況下，比如緊急避讓障礙物連續(xù)轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致尾部擺動失控風(fēng)險，ESP 會介入增加驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動力，出現(xiàn)甩尾傾向時則剎車削弱對方車輪轉(zhuǎn)動，幫助車輛跟隨駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）