變速箱的工作原理其實不復(fù)雜。

先說手動變速箱，它主要由齒輪和軸組成，靠撥動變速桿切換中間軸上的主動齒輪，不同大小的齒輪組合跟動力輸出軸結(jié)合，這樣就能改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

自動變速箱呢，靠行星齒輪機構(gòu)變速，開車的人只要控制好加速踏板就行，它會根據(jù)油門踏板的情況和車速自動變速。AT 自動變速箱關(guān)鍵部件是液力變扭器，能把發(fā)動機動力傳給渦輪，還能自動變速變矩。液力變扭器能傳遞扭矩，也有離合作用，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，加上導(dǎo)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差實現(xiàn)變速變矩。不過液力變矩器自動變速變矩范圍有限，所以在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪來提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會跟著發(fā)動機工作變化操縱行星齒輪自動變速變矩。

再說傳動比，從驅(qū)動輪到從動輪的速度變化靠傳動比 i 描述。像兩對齒輪，傳動比由齒數(shù) z 或者對應(yīng)的節(jié)圓直徑 d 的比決定。要是摩擦輪傳動或者皮帶傳動，傳動比通過輪徑 d 的比確定。齒輪箱總傳動比是各個齒輪級傳動比相乘得來的，每對相互嚙合的齒輪就是一個齒輪級，有不同傳動比，通常變速箱有多個齒輪級。

總之，變速箱工作就是實現(xiàn)發(fā)動機和驅(qū)動輪的動力傳輸，靠改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足不同駕駛條件需求，手動和自動變速箱各有好處，大家根據(jù)個人需要和駕駛習(xí)慣選就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）