ESC 系統(tǒng)，全稱車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也叫電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，比如德國博世公司最早稱其為 ESP。它誕生于 1995 年，是在防抱死控制系統(tǒng) ABS 基礎上開發(fā)的底盤制動技術。

主要由控制單元、轉向傳感器、輪速傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成。通過對各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息分析，向制動系統(tǒng)發(fā)糾偏指令，維持車輛動態(tài)平衡。

能改善汽車在制動、驅動和轉向等工況下的行駛穩(wěn)定性和安全性。多數歐美國家已強制要求汽車安裝，中國也有多家自主汽車企業(yè)承諾新車型全系配備。

像遠景 SUV 采用博世 9.1 代技術，默認開啟，特殊情況如深雪松軟路面、車輛陷車、裝防滑鏈時可關閉，觀察儀表盤有無“OFF”字樣能辨別開啟或關閉狀態(tài)。車輛行駛到 40km/h 左右會有“咯噔”聲，這是 ESC 自檢的聲音。剛啟動時部分車輛提示“ESC 關閉”可能是蓄電池電量問題。

ESC 能自動矯正車身不穩(wěn)定性，比如當車輛產生轉向不足時對內側后輪適量制動，產生轉向過渡時對外側前輪適量制動，讓車身恢復穩(wěn)定。它還能在感知車輛將要翻傾時主動降低發(fā)動機轉速或施加車輪制動以降低車速。

此外，ESC 也叫 ESP、VSA、VDC、DSC 等，名稱不同但主要功能相同。京西集團在 ESC 系統(tǒng)方面有 30 多年經驗，其電磁閥和液壓模塊研發(fā)制造工藝、智能駕駛輔助功能控制算法支持達到國際領先水平，在全球多地有應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）