自動(dòng)擋的 M 擋位是手自一體變速箱的手動(dòng)模式。

駕駛員能手動(dòng)將變速箱檔桿推向 M+或 M-，給變速箱電腦下達(dá)升檔和減檔指令，模擬手動(dòng)擋換檔。

它有不少好處。比如降擋超車，切換到 M 擋位，踩油門，借低擋位高扭矩瞬間提速，快速完成超車，更安全還省時(shí)間。

下坡時(shí)，自動(dòng)擋車速會(huì)不斷提升，用 M 擋位切換到降速擋，靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降車速，安全又能防變速箱磨損。

上坡若遇堵車，開手自一體車能把擋位控在 1 擋，保護(hù)汽車變速箱。

上高速用手動(dòng)模式能更好提速，急剎車能靠變速箱制動(dòng)，高速想剎車，踩踏板同時(shí)迅速向后連續(xù)撥擋把，車強(qiáng)制降入低速擋。

駕駛中特殊情況要用 M 擋位。超車時(shí)撥到 M 模式朝減檔方向撥，動(dòng)力持續(xù)輸出，輕松超車。

長(zhǎng)下坡讓變速箱處低擋位保安全。

進(jìn)出地下車庫(kù)用 M 擋位，車輛在低擋位、大扭矩，進(jìn)出輕松。

上下長(zhǎng)坡或陡坡用 M 擋位，車輛動(dòng)力足，防剎車片過熱失靈。

快速超車切換 M 擋位降一檔，油門響應(yīng)快，迅速超車。

起伏山路或擁堵路況用 M 擋位，車輛固定檔位，少換檔，護(hù)變速箱。

雨雪滑路面起步，默認(rèn)一檔扭矩大易打滑，切換 M 擋位用二檔起步更易。

總之，M 擋位特殊情況能給駕駛者更好體驗(yàn)和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）