雙離合變速器，也叫直接換擋變速器，是一種由電子控制和液壓系統(tǒng)推動(dòng)的兩組離合器組成的變速器。

它有近 70 年歷史，結(jié)構(gòu)接近手動(dòng)變速箱，齒輪在平行軸上排列，離合器執(zhí)行換擋動(dòng)作至另一對齒輪時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，這一系列動(dòng)作由控制變速箱的電腦完成。

它分干式與濕式兩類，主要由離合器、液壓控制系統(tǒng)和換檔機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，擁有手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)，不切斷動(dòng)力就能完成換擋。

DCT 運(yùn)行就像接力比賽，1/3/5 擋用一個(gè)離合器，2/4/6 擋用另一個(gè)，比如掛上 1 擋，2 擋會(huì)跟著 1 擋“陪跑”保持相同轉(zhuǎn)速，所以換擋速度極快，動(dòng)力銜接更直接。

其性能兼顧手動(dòng)變速器的高效率和比自動(dòng)變速器更快的換擋速度，優(yōu)勢眾多。能讓換擋更平順，減輕變速齒輪沖擊載荷，減少動(dòng)力損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，舒適性也好。

早在 20 世紀(jì) 80 年代就被開發(fā)出來，裝配在賽車上能消除換擋離合器時(shí)動(dòng)力傳遞的停滯，像布加迪 EBl6.4 威龍新款 7 速變速箱，配雙離合器能在 0.2 秒內(nèi)完成換擋，如今廣泛應(yīng)用于普通家用車和賽車

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）