S 擋是運(yùn)動模式，掛入后變速箱程序會盡量延緩換擋時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，車輛動力加大。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，油門響應(yīng)更靈敏，變速箱推遲換擋，適合超車或激烈駕駛。

M 擋是手動模式，通過手動將變速箱擋桿推向 M+或 M-，向變速箱電腦下達(dá)升擋和減擋指令，電腦控制變速箱按要求換擋，模擬手動換擋感覺。車輛行進(jìn)中可直接切換，無需停車。能在激烈駕駛、特殊路況如陡坡時使用。

S 擋和 M 擋性質(zhì)不同，S 擋是運(yùn)動模式，通過發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速壓榨動力。M 擋是手動模式，手動給電腦下達(dá)換擋指令。

使用場景也不同，S 擋適合迅速超車、山路彎道操控。M 擋用于激烈駕駛和特殊道路條件。

另外，D 擋跟 S 擋都是自動擋，區(qū)別在于換擋時機(jī)，D 擋一般 2000 轉(zhuǎn)左右換擋，S 擋因車而異，小排量車甚至 4000 轉(zhuǎn)換擋，所以 S 擋扭矩輸出更高，車子更有力，但油耗也高。

M 擋跟 D 擋和 S 擋的不同在于不會自動加擋只會自動減擋，需手動加擋，常用于下長坡或上陡坡強(qiáng)制到低擋位。新手用 M 擋可能操作不熟練，導(dǎo)致車子頓挫感明顯。

總之，S 擋側(cè)重提供更強(qiáng)動力和操控，M 擋則給予更多手動控制的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）