馬自達(dá) 6 并非真正意義上的停產(chǎn)，只是生產(chǎn)量大幅減少。

給后續(xù)車型睿翼讓路是原因之一，避免同時(shí)生產(chǎn)兩代車型帶來(lái)增加生產(chǎn)成本、產(chǎn)能分散、無(wú)法滿足市場(chǎng)需求等問(wèn)題。

馬自達(dá) 6 自 2005 年推出，憑借獨(dú)特外形設(shè)計(jì)、卓越動(dòng)力性能、出色操控性和令人滿意的駕駛體驗(yàn)，迅速獲市場(chǎng)認(rèn)可，一汽轎車為其配備 6 速手動(dòng)變速箱，提升性能增加駕駛樂(lè)趣。馬自達(dá) 6 還在權(quán)威評(píng)選中表現(xiàn)出色，證明其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力高。

馬自達(dá) 6 生產(chǎn)量減少原因多樣。技術(shù)更新和升級(jí)是關(guān)鍵，汽車技術(shù)發(fā)展迅速，馬自達(dá)需新車型滿足市場(chǎng)，老款如馬自達(dá) 6 會(huì)被新技術(shù)新設(shè)計(jì)取代。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手推出更具競(jìng)爭(zhēng)力新車型，致馬自達(dá) 6 銷量下滑。

環(huán)保法規(guī)政策加強(qiáng)，馬自達(dá)需生產(chǎn)更環(huán)保車型，馬自達(dá) 6 可能因不符環(huán)保要求停產(chǎn)。

企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，馬自達(dá)可能停產(chǎn)部分車型，將資源投到更有競(jìng)爭(zhēng)力車型上。

馬自達(dá) 6 起家是 B 級(jí)商務(wù)車，后向個(gè)人領(lǐng)域轉(zhuǎn)變。馬自達(dá) 6 乃至馬自達(dá)失寵跟設(shè)計(jì)有關(guān)，核心賣點(diǎn)“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”會(huì)失去中庸用戶人群。

消費(fèi)者需求多樣，馬自達(dá) 6 單一車型難滿足。其技術(shù)陳舊，無(wú)法抗衡對(duì)手新技術(shù)。生產(chǎn)成本高致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）