節(jié)氣門的作用非常重要。它能控制空氣進入引擎，是個可控閥門，讓空氣和汽油混合形成可燃混合氣體，為車輛提供動力。

還能調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣量，通過自身開度的變化，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

而且，它直接影響車輛行進速度，車主踩加速踏板就能控制其開度，實現(xiàn)加速或減速。

在發(fā)動機進氣系統(tǒng)里，空氣濾清器過濾雜質(zhì)，進氣管道引入空氣到氣缸，而節(jié)氣門控制進入氣缸的混合氣量大小。

開車時，踩油門踏板深淺決定節(jié)氣門開度大小，踩得越深，開度越大，混合氣進入量多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升。

傳統(tǒng)拉線油門控制精度不理想，現(xiàn)在的電子節(jié)氣門通過位置傳感器、控制單元和電機等能精準控制。

節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，控制發(fā)動機進氣量。在進氣歧管前端，靠近發(fā)動機缸體，受機械系統(tǒng)控制。

它從 20 世紀初發(fā)展，設(shè)計制造技術(shù)不斷改進。構(gòu)造上，由金屬外殼和閥片組成，外殼連進氣歧管，閥片連發(fā)動機凸輪軸。

駕駛員踩油門踏板，閥片打開讓空氣進入，松開就阻止。

節(jié)氣門主要分機械式和電子式，前者由油門踏板直接控制，后者靠傳感器和電機等電子設(shè)備控制。

它響應(yīng)速度快、控制精度高、使用壽命長，在汽車工業(yè)中應(yīng)用廣泛，未來會用更先進材料和技術(shù)，更智能自動化。

節(jié)氣門不能獨自工作，和 ECU 密切配合調(diào)節(jié)發(fā)動機運轉(zhuǎn)。其位置和形態(tài)精心設(shè)計，閥片能旋轉(zhuǎn)一定角度適應(yīng)不同工況。踩油門踏板，踏板機構(gòu)使閥片旋轉(zhuǎn)增加進氣量，動作受 ECU 控制調(diào)節(jié)，松開踏板，閥片在彈簧作用下關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）