要區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，可以從以下幾方面來看。

首先是看前輪與車門之間的長度，也就是 L113。后驅(qū)車的 L113 通常較長，這是因為后驅(qū)車發(fā)動機縱置，對縱向空間需求大。不過有些前驅(qū)平臺車型為了造型和碰撞潰縮區(qū)，也會把 L113 做得跟后驅(qū)車一樣長，這時就要看前懸長度。

后驅(qū)車的前懸長度明顯短于前驅(qū)車，因為前驅(qū)車前輪位置受橫置發(fā)動機動力傳輸路徑限制。

從構造上說，前驅(qū)車發(fā)動機與變速箱連接，動力直接輸出到前輪，是拉著車跑；后驅(qū)車由后輪驅(qū)動，根據(jù)發(fā)動機位置不同分為前置后驅(qū)、中置后驅(qū)和后置后驅(qū)，是推著車跑。

在上坡情況上，一般前驅(qū)車上坡省力，但雨雪天氣爬坡，后驅(qū)車不容易打滑，前驅(qū)車抓地力差易打滑。

發(fā)動機方面，后驅(qū)車多采用縱置發(fā)動機，占用后排空間大，增加車輛重量和動力損耗；前驅(qū)車多采用前置發(fā)動機，散熱好，減少動力損失，降低油耗。

從車輛特點看，前驅(qū)車結(jié)構緊湊，車重較輕、空間大、省油、成本低，但容易轉(zhuǎn)向不足，重量集中在前部。后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪分開，車身配重平衡，馬力大，操控好，但造價貴，有轉(zhuǎn)向過度的特性。

總之，區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)要綜合考慮這些因素，根據(jù)實際需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）