汽車的驅(qū)動方式主要有以下幾種：

1. 發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動：常見于大、中型載貨汽車、部分高級轎車及微型和輕型客貨車。發(fā)動機、離合器和變速器在汽車前部，主減速器、差速器和半軸在后部后橋殼中，通過萬向傳動軸相連。優(yōu)點是前后輪重量分配合理，推動力強；缺點是傳動軸長，重量增加影響傳動效率，在較滑路面行駛穩(wěn)定性差。

2. 發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動：多用于轎車。發(fā)動機、離合器、變速器等裝配成緊湊整體安裝在汽車前部，前輪有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動功能。優(yōu)點是傳動系統(tǒng)緊湊，操縱簡單，省去長傳動軸，減少功率傳遞損失，車身重心低穩(wěn)定性高，后座舒適噪聲小；缺點是最大牽引力不如后輪驅(qū)動，上坡時前驅(qū)動輪附著重量小，下坡時前輪負荷重，前輪結(jié)構(gòu)復雜造價高。

3. 發(fā)動機后置、后輪驅(qū)動：主要用于大、中型客車，少數(shù)微型車和轎車也采用。發(fā)動機、離合器和變速器在驅(qū)動橋之后，驅(qū)動橋用非獨立懸架。優(yōu)點是汽車總重能合理分配到前后橋，前橋不易過載，可降低車身地板高度，便于乘客上下，車廂內(nèi)噪聲小，車輛利用面積大；缺點是發(fā)動機在汽車后部，散熱受影響，駕車人難以判斷工況，遠距離操縱桿件和管路復雜。

4. 全輪驅(qū)動：主要用于越野車、特種車和軍用車，部分高級轎車和跑車為提高牽引力和穩(wěn)定性也采用。

5. 前置四驅(qū)：引擎前置在車頭，由四個輪子驅(qū)動。

6. 中置后驅(qū)：發(fā)動機布置在汽車中部，后輪為驅(qū)動輪，常見于高性能跑車和賽車。

7. 后置四驅(qū)：發(fā)動機后置，四輪驅(qū)動，車尾部分重量大，快速過彎時后輪負擔重。

總之，不同的驅(qū)動方式各有優(yōu)缺點。前置前驅(qū)成本低，結(jié)構(gòu)輕盈；前置后驅(qū)操控感好，能均衡前后車身重量；后置后驅(qū)能合理分配汽車總重；全輪驅(qū)動牽引力和穩(wěn)定性強。大家可以根據(jù)自己的需求和喜好選擇適合的驅(qū)動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）