捷達換車標(biāo)主要有以下幾個原因。

大眾要完善旗下高、中、低端品牌的布局，高端有奧迪，中端是大眾，捷達是大眾里較便宜的，所以可能和捷達一起打造新品牌占據(jù)低端市場。

還有就是要和上汽大眾的斯柯達競爭，畢竟上汽大眾目前唯一的低端品牌就是斯柯達。

另外，順勢把西雅特車型引入國內(nèi)，因為西雅特在國內(nèi)沒啥知名度，重新打造推廣成本高，就以捷達品牌來推廣。

從新車標(biāo)看，取自“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V ”型框架構(gòu)成的流線型動感組合，代表著面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。全新雙線標(biāo)識等品牌元素，融入銷售網(wǎng)絡(luò)、營銷模式與服務(wù)體驗中，呈現(xiàn)品牌調(diào)性，與消費者情感共鳴。

原先大眾捷達基于 A2 平臺太陳舊，全新 logo 的新款捷達基于 PQ25 平臺升級打造，是進入中國市場后的第一次大換代。

在大眾產(chǎn)品線中，一汽-大眾的捷達品牌，熟悉又陌生。某種程度上，換標(biāo)后的捷達更像斯柯達，不像桑塔納。

面對國產(chǎn)車性價比競爭，合資車把性價比 SUV 推向市場，又不想影響主品牌銷量，換車標(biāo)設(shè)新品牌是個辦法。10 萬掛大眾標(biāo)的 SUV 會影響 20 萬級合資 SUV，而 10 萬掛捷達新車標(biāo)的車型能甩開包袱發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）