如果汽車(chē)車(chē)體出現(xiàn)凹陷，以下是一些修復(fù)方法。

對(duì)于較小較淺的凹坑，可使用木錘或塑料錘，從凹坑后面輕輕敲擊，同時(shí)選一合適的木塊墊在金屬板外，以免錘子的沖力將凹坑周?chē)脧潯?/p>

在修復(fù)時(shí)，要根據(jù)小坑的位置，選擇合適的圓頭撬棍。撬棍置于車(chē)身內(nèi)，用撬棍圓頭部分以合適的力量頂起小坑。

若撬棍頂不到，如車(chē)身上雙層板或多層板的部位，可以采用拔坑器修復(fù)。修復(fù)凹坑要注意根據(jù)小坑的位置、大小板的薄厚選擇合適的電流。若電流過(guò)小，則電極頭與金屬板粘接不上。若電流過(guò)大，易產(chǎn)生擊穿或較深的焊接痕跡。

從車(chē)身表面看頂凸起位置基準(zhǔn)面，當(dāng)凸出部分剛剛超過(guò)鈑金基準(zhǔn)面時(shí)停止用力。用撬棍頂起小坑的修復(fù)方法相對(duì)快捷、有效。操作時(shí)，既要求著力點(diǎn)準(zhǔn)確，又要使撬棍用力適中。

當(dāng)凹陷為圓形時(shí)，要從中間向周?chē)稚⑿迯?fù)，頂起時(shí)采用交錯(cuò)梅花點(diǎn)的點(diǎn)位修復(fù)，如果從周?chē)蛑虚g修復(fù)，修復(fù)到最后中間點(diǎn)的容易產(chǎn)生因應(yīng)力造成的死點(diǎn)。

當(dāng)凹陷為長(zhǎng)條狀時(shí)，修復(fù)時(shí)首先要定準(zhǔn)基準(zhǔn)面，然后從一側(cè)向另一側(cè)修復(fù)，也可以從中間向兩側(cè)修復(fù)，但修復(fù)過(guò)程中一定準(zhǔn)基準(zhǔn)面，修復(fù)時(shí)保持與基準(zhǔn)面一致。

當(dāng)凹陷形狀不規(guī)則時(shí)，我們可以將凹陷分解，將大面積凹陷分解成小凹陷一步步修復(fù)，將形狀不規(guī)則的凹陷從周邊開(kāi)始往中心點(diǎn)修復(fù)。

漫坑一般指坑的面積比較大，但不是很明顯而且沒(méi)有死點(diǎn)的坑，往往是在車(chē)身調(diào)整過(guò)程中引起的。當(dāng)漫坑為圓形時(shí)，應(yīng)從中間向周?chē)稚⑿迯?fù)，頂起時(shí)采用交錯(cuò)梅花點(diǎn)的點(diǎn)位修復(fù)，如果從周?chē)蛑虚g修復(fù)，修復(fù)到最后中間點(diǎn)的位置容易產(chǎn)生因應(yīng)力導(dǎo)致的死點(diǎn)。當(dāng)漫坑為長(zhǎng)條狀時(shí)，修復(fù)時(shí)首先應(yīng)定準(zhǔn)基準(zhǔn)面，修復(fù)時(shí)保持與基準(zhǔn)面一致。一般選用扁形頭撬棍修復(fù)，用力要適當(dāng)，受力點(diǎn)要均勻。也可用拔坑器在車(chē)身上進(jìn)行多點(diǎn)焊接銅焊絲修復(fù)。

死點(diǎn)坑一般面積較小且較深，底部尖。對(duì)于死點(diǎn)坑使用撬棍修復(fù)，可根據(jù)死點(diǎn)坑的具體情況選用不同型號(hào)的撬棍頭部尖角。頂坑時(shí)，撬棍頭部頂住坑底部的最低點(diǎn)，也就是尖部進(jìn)行修復(fù)。

小包是與原始基準(zhǔn)面相比，凸起較小，無(wú)尖點(diǎn)，頭部較圓滑的包?？蓪|鐵墊在小包鈑金件的底部，然后用鈑金錘敲擊包的頂部，將包敲擊至與原始基準(zhǔn)面相一致，但在敲擊過(guò)程中，不得使鈑金件產(chǎn)生塑性變形及硬化現(xiàn)象。

汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)對(duì)于修車(chē)師傅的經(jīng)驗(yàn)要求都非常高，如果用力不均，很可能對(duì)車(chē)輛造成損傷，所以找到一家專(zhuān)業(yè)的車(chē)身凹陷修復(fù)門(mén)店非常重要，可以幫你節(jié)省很多成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）