檢測(cè)氣缸壓力是一項(xiàng)重要的汽車(chē)維護(hù)操作。

以下是詳細(xì)的檢測(cè)方法：

首先要準(zhǔn)備好氣缸壓力表。

然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在 75 到 95 度，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度在 80 到 90 度。

接著拆除全部火花塞，拔下中央高壓線并可靠搭鐵，對(duì)于柴油機(jī)則拆除噴油器。

再把節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)置于全開(kāi)位置。

之后把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，或者把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

接下來(lái)用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn) 3 到 5 秒，不少于四個(gè)壓縮行程，指針?lè)€(wěn)定后讀取壓力值，然后按下單向閥按鈕排氣降壓，使指針回位。

每個(gè)氣缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次，取平均值。

第二次測(cè)量時(shí)，可向火花塞孔注入 20 到 30 毫升機(jī)油再測(cè)。

如果氣缸壓縮壓力與注油前相同，可判斷氣門(mén)漏氣。

檢測(cè)結(jié)果分析也很重要。

若測(cè)得結(jié)果超出原廠標(biāo)準(zhǔn)，可能是燃燒室內(nèi)積炭多、汽缸墊薄或缸體和缸蓋結(jié)合面維修磨削過(guò)多。

若低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明汽缸密封性差。

第二次測(cè)得壓力值比第一次高且接近標(biāo)準(zhǔn)，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損大或活塞環(huán)故障及缸壁拉傷等導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

第二次與第一次略同且仍低于標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明進(jìn)、排氣門(mén)或汽缸襯墊密封不良。

兩次結(jié)果均顯示相鄰汽缸壓力低，說(shuō)明兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

總之，檢測(cè)氣缸壓力要嚴(yán)格按照步驟操作，并準(zhǔn)確分析結(jié)果，以保障汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）