要測(cè)量氧傳感器，可以從以下方面入手。

首先是故障現(xiàn)象判斷，氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，比如出現(xiàn)回火、放炮、怠速熄火等。

接著是解碼器檢測(cè)，通過(guò)專用或通用解碼器，能查出氧傳感器的故障碼，還能讀取數(shù)據(jù)流判斷是否有故障。

然后是檢測(cè)加熱元件的電阻，在室溫下用萬(wàn)用表檢測(cè)，拔下傳感器線束插頭，插頭上端子之間的電阻在常溫下應(yīng)為 1~5Ω，若是無(wú)窮大則加熱元件斷路，需更換。

檢測(cè)傳感器加熱元件的電源電壓也很重要，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下插頭檢測(cè)插座上端子之間的電壓應(yīng)不低于 11V，為零則可能是熔絲斷路或燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良。

檢測(cè)傳感器的信號(hào)電壓時(shí)，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500r/min 運(yùn)行約 90s，插頭與插座連接，用萬(wàn)用表檢測(cè)，供給濃混合氣時(shí)信號(hào)電壓應(yīng)為 0.7~1.0V，供給稀混合氣時(shí)應(yīng)為 0.1~0.3V，否則傳感器失效需更換。

檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)變化頻率，可將發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃亮，頻率每分鐘應(yīng)不低于 10 次，不閃亮或頻率過(guò)低則傳感器失效。

示波器檢測(cè)也可行，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到 300℃以上，處于閉環(huán)工作狀態(tài)時(shí)，用探針連接到傳感器插接器信號(hào)端子上，觀察輸出信號(hào)波形并與標(biāo)準(zhǔn)波形比較。

對(duì)于二氧化鈦式氧傳感器，加熱電阻的檢查與二氧化鋯式基本相同。還可以用萬(wàn)用表測(cè)阻法，利用電阻特性判斷在暖機(jī)和非暖機(jī)狀態(tài)下的電阻值。

用萬(wàn)用表進(jìn)行基本檢測(cè)時(shí)，電壓檢測(cè)正常傳感器電壓應(yīng)在 0 至 1V 之間變化，加熱線路阻值一般在 8~15Ω之間。

數(shù)據(jù)流分析可利用診斷電腦讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流。

波形分析通過(guò)前后氧傳感器的波形對(duì)比能快速分析三元催化是否故障。

實(shí)際操作檢測(cè)可用打火機(jī)測(cè)試，燒氧傳感器金屬頭部觀察輸出電壓變化。

在檢測(cè)時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選擇方法，保證安全穩(wěn)定，定期檢查是否有物理?yè)p壞或腐蝕，輕微污染可用專業(yè)清潔劑清理，更換要使用規(guī)格匹配的新部件并按制造商指導(dǎo)安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）