自動(dòng)擋的 L 檔是低速擋。

L 檔的作用在于限制升擋，使擋位保持在較低位，從而獲得更大扭力。

它不是正常行車(chē)常用擋位，只在特定情況使用。比如山路及坡度大的路況，避免變速箱提前升擋導(dǎo)致動(dòng)力不足，適合上下陡坡。

L 檔常出現(xiàn)在 CVT 無(wú)級(jí)變速箱上，因?yàn)檫@種變速箱采用鋼帶換擋，在低扭矩方面有缺陷，L 檔能彌補(bǔ)這一不足。

爬坡時(shí)可切換至 L 檔，但轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)不建議這么做，否則可能導(dǎo)致鋼帶打滑損傷變速箱零件。

車(chē)輛重載上長(zhǎng)坡時(shí)，用 D 檔易使 CVT 變速箱過(guò)熱，此時(shí)掛 L 檔能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭矩輸出完成上坡。

用 L 檔上坡，傳動(dòng)比會(huì)根據(jù)車(chē)速和扭矩在小范圍內(nèi)變化。

下山或下長(zhǎng)距離斜坡時(shí)，掛 L 檔能利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，防止駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)致剎車(chē)片過(guò)熱發(fā)生危險(xiǎn)。

市區(qū)堵車(chē)走走停停時(shí)也能用 L 檔，減少變速箱頻繁換擋的頓挫。

一般中低端自動(dòng)擋車(chē)型才有 L 檔，因?yàn)檫@些車(chē)型的自動(dòng)變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式。

從 D 檔掛入 L 檔無(wú)需停車(chē)或踩剎車(chē)，行駛中可直接推動(dòng)檔桿。

掛入 L 檔后，變速箱擋位只在 1 擋和 2 擋間切換，無(wú)論怎么踩油門(mén)都不會(huì)升到 3 擋及以上。此時(shí)車(chē)輛扭矩大但速度低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）