汽車的驅(qū)動(dòng)輪不是固定不變的，要根據(jù)車輛的類型和驅(qū)動(dòng)方式來確定。

普通家用車常見的有前置前驅(qū)和前置后驅(qū)。前置前驅(qū)的車，驅(qū)動(dòng)輪是前輪；前置后驅(qū)的車，驅(qū)動(dòng)輪是后輪。

越野車和全時(shí)四驅(qū)車則所有車輪都是驅(qū)動(dòng)輪。按驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量分，有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。兩輪驅(qū)動(dòng)又分前驅(qū)和后驅(qū)。

四驅(qū)車根據(jù)工作方式不同，分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。驅(qū)動(dòng)輪是有驅(qū)動(dòng)力的輪子，比如前驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪在前，后驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪在后。

按布局來說，前置前驅(qū)是家用車最常見模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫置在引擎?zhèn)}內(nèi)，動(dòng)力直接輸送到前輪。前置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)在前，引擎和變速箱有橫置和縱置兩種布置方式，通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)后輪，縱置布局傳遞動(dòng)力更直接，橫置布局驅(qū)動(dòng)力經(jīng)齒輪轉(zhuǎn)向有損耗。

中置后驅(qū)引擎在前后軸之間，細(xì)分有前中置和后中置，軸荷分配均勻，但擠占乘員艙空間，適合追求性能車型。后置后驅(qū)引擎在后軸后方，重量壓在后輪，家用車不多，常見于公共交通工具。

全時(shí)四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給所有車輪，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，爬坡能力強(qiáng)，但造價(jià)成本高，傳動(dòng)效率低油耗高。分時(shí)四驅(qū)動(dòng)力不持續(xù)傳給所有車輪，更多是兩驅(qū)形式，成本和油耗低，爬坡能力和穩(wěn)定性不如全時(shí)四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)切換。

駕駛車輛要平穩(wěn)，避免突然急速加大驅(qū)動(dòng)輪輪胎與地面摩擦，降低輪胎壽命。

總之，要判斷汽車哪個(gè)輪子是驅(qū)動(dòng)輪，得先了解車的類型和驅(qū)動(dòng)方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）