配氣相位有很多重要作用。

首先，它能配合活塞缸套的工作，有規(guī)律地開閉進(jìn)排氣門，向氣缸提供汽油燃燒做功所必須的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出，就像人體的吸氣和呼氣。

對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如每分鐘 6000r/min，通過(guò)延遲關(guān)閉氣門和提前打開氣門的方法，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更好的換氣補(bǔ)給。

配氣相位的角度包括進(jìn)氣提前角、進(jìn)氣滯后角、排氣提前角、排氣延遲角等，用曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖表示。

配氣相位還能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，提高燃油效率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。比如進(jìn)氣門提前開啟能保證進(jìn)氣行程開始時(shí)進(jìn)氣門已開大，新鮮氣體能順利地充入氣缸?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)壓力仍低于大氣壓力，進(jìn)氣門晚關(guān)一點(diǎn)有利于利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣。

在單缸柴油機(jī)中，配氣相位的檢查步驟是拆下氣缸蓋罩并調(diào)好氣門間隙，拆下噴油器，按曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向左手慢轉(zhuǎn)飛輪，右手捻動(dòng)氣門推桿，在氣門推桿從能轉(zhuǎn)動(dòng)到不能轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間停止，量出飛輪外圈上機(jī)體標(biāo)記與上止點(diǎn)刻線間弧長(zhǎng)或查看原飛輪上氣門打開刻線是否對(duì)準(zhǔn)柴油機(jī)固定件上刻線，以此檢查配氣相位是否正確。

配氣相位對(duì)汽油機(jī)也很重要，能改善加速性能，合理調(diào)整配氣相位角有利于進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣量，讓汽油機(jī)加速更流暢，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性能。一般增大配氣相位角能提前進(jìn)氣沖程，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減小則會(huì)降低燃油經(jīng)濟(jì)性。

調(diào)整配氣相位角要用專業(yè)的配氣調(diào)整儀或相關(guān)儀器，先檢查殼體空氣密度比和進(jìn)氣門開啟程度，再根據(jù)出廠設(shè)定調(diào)整。配氣調(diào)整只是發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)整一方面，還需多方面技術(shù)或設(shè)備協(xié)同配合實(shí)現(xiàn)最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）