防側(cè)滑的好處多多。

首先，能防止汽車驅(qū)動(dòng)輪在行駛加速中打滑，保障行車安全，讓車保持良好操控性和適當(dāng)驅(qū)動(dòng)力。像后輪側(cè)滑對(duì)安全行車威脅極大，而路面結(jié)冰、下雨濕滑、路面油污、貨物重心偏向一側(cè)等，都會(huì)引發(fā)側(cè)滑。

其次，當(dāng)汽車極不穩(wěn)定，比如飛速轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，防側(cè)滑利用車輪制動(dòng)器或控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來彌補(bǔ)車輛穩(wěn)定性，矯正車身不穩(wěn)定性，避免安全事故。在雨雪天、結(jié)冰路面、泥濘濕滑路面，它能有效減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，給駕駛員更安全的行駛環(huán)境。

而且，車輛啟動(dòng)時(shí)防側(cè)滑功能自動(dòng)開啟，無需按鍵控制，行駛中出現(xiàn)意外或激烈駕駛時(shí)能發(fā)揮作用確保車輛穩(wěn)定。不同品牌廠家對(duì)防側(cè)滑系統(tǒng)有單獨(dú)命名，像大眾叫 ESP，豐田叫 VSC，本田叫 VSA。ESP 包括電子剎車分配力系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等功能，能提升車輛安全性和操控性。

另外，防側(cè)滑系統(tǒng)能在車輛失去穩(wěn)定性時(shí)自動(dòng)調(diào)整行駛狀態(tài)，恢復(fù)平衡，對(duì)高速行駛尤為重要，能降低事故風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)駕駛員信心。

最后，它還能根據(jù)車輛實(shí)際行駛狀況自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率和制動(dòng)系統(tǒng)，有效降低能耗，節(jié)省燃油，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）