兩廂車是一種特殊的汽車結(jié)構(gòu)，它將駕駛室和后備廂做成同一個廂體，發(fā)動機獨立布置。

簡單說，就是只有發(fā)動機艙和乘員艙這兩個獨立的廂。兩廂車的前部和三廂車一樣，都有發(fā)動機艙，作用相同。不同的是兩廂車把乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體。

在國內(nèi)，兩廂車通常指沒有突出后備廂的轎車，乘坐廂與后備廂為一個廂體連通。這種設(shè)計能增加車內(nèi)空間，多用于小型車和緊湊型車。它的尾部有寬敞的后車門，放倒放平后排座位，能獲得比三廂車大很多的載物空間，方便運送大型家電和家庭用品。

兩廂車的發(fā)源地在歐洲，早在 20 世紀 30 年代就有相關(guān)概念或限量車型推出。比如別克 Y-Job、雷諾 Viva Grand Sport 等。1948 至 1952 年，別克小型車開創(chuàng)魚形車身時代，成為兩廂車的雛形。20 世紀 50 至 60 年代，歐洲汽車制造商將其推向市場，1959 年奧斯汀推出的 Mini 車型定義了兩廂車的屬性。

20 世紀 70 年代，石油危機讓兩廂車流行起來，1974 年德國大眾的 Golf 轎車確立了全世界兩廂車設(shè)計的經(jīng)典標準。20 世紀 80 年代，兩廂車進入中國，夏利和雪鐵龍 ZX（富康）是先驅(qū)。

如今，高端汽車品牌也開始涉足兩廂車市場。兩廂車多為三廂車共平臺擴展而來，相比之下后懸長度變小，整車長度變短，長寬比與三廂車有差別。其優(yōu)點眾多，外形時尚、車型緊湊、物美價廉，發(fā)展趨勢是前臉線條更堅挺、側(cè)面輪廓更動感、線條更流暢平整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）