S 檔就是運動擋，是“Sport”的縮寫。

掛入 S 檔，液壓系統(tǒng)只能接通前進擋中的一、二擋，自動變速器也只能在這兩個擋位之間自動換，無法掛入高擋位，升擋較遲，動力更強。

超車時用 S 檔，它會長時間低擋補油，滿足超車的高速度需求，短時間完成超車后及時換回 D 檔。

上坡時，S 檔能讓車更有勁，因為需要低擋高速度。

下長坡時，建議用 S 檔，利用發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的制動功能，防止剎車片過熱導(dǎo)致制動能力下降，提高安全性。

清積炭時，掛 S 檔能短時間增加發(fā)動機負(fù)荷和溫度，幫助清除積炭。

自動擋不是一個 D 檔走天下，合適時機用 S 檔更便利。在車子行駛中，直接將檔桿推入 S 就行。

S 檔運動模式下，變速箱可自由換擋，但換擋時機延遲，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速保持較長時間，車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，獲得較大扭力輸出和加速度。

大多數(shù)汽車掛 D 檔時發(fā)動機 1500 到 2000 轉(zhuǎn)左右換擋，S 檔則在 3000 轉(zhuǎn)甚至更高轉(zhuǎn)速才換擋，延長低檔位時間并保持高轉(zhuǎn)速，讓車短時間獲更高扭力輸出，加速瞬間加速度更大，所以超車時掛 S 檔提速快、利落。

S 檔上下斜坡用于低速行駛和發(fā)動機反向制動，上坡更有力，下坡更安全。

但不能長時間用 S 檔，高速上超過 90km/h 用 S 檔會大大增加油耗，還會加大發(fā)動機和變速器負(fù)荷與磨損，除非短時間超車，正常行駛用 D 檔。

總之，S 檔完成超車和爬坡就換回 D 檔，既能暢快用車又能減少車輛損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）