哈弗 H6 剎車(chē)真空泵的工作原理其實(shí)是通過(guò)真空制動(dòng)助力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

在這個(gè)系統(tǒng)里，像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它在進(jìn)氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力，就給真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供了動(dòng)力。

但要是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或者汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管真空壓力低，就得靠專(zhuān)門(mén)的真空泵來(lái)提供真空來(lái)源，滿(mǎn)足系統(tǒng)要求。

普通制動(dòng)時(shí)，乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)主要靠液壓傳動(dòng)，和氣壓制動(dòng)系統(tǒng)不一樣，得靠助力系統(tǒng)幫駕駛員制動(dòng)，所以真空泵很重要，能保證車(chē)在各種駕駛條件下都能有效制動(dòng)。

剎車(chē)助力泵利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，造成助力器兩邊壓力差，加強(qiáng)制動(dòng)推力。真空助力泵則是用真空泵產(chǎn)生真空，把真空引到剎車(chē)系統(tǒng)里，踩剎車(chē)時(shí)給駕駛員助力。

在制動(dòng)中，真空泵控制進(jìn)入助力泵的真空。

總之，哈弗 H6 的剎車(chē)真空泵就是通過(guò)這樣一系列的運(yùn)作，保障了車(chē)輛的制動(dòng)效果，讓駕駛更安全、更可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）