凱迪拉克運(yùn)動模式和舒適模式區(qū)別挺大的。

運(yùn)動模式下，懸掛變硬，支撐力強(qiáng)，能讓車輛在激烈駕駛時保持良好的姿態(tài)。油門響應(yīng)特別迅速，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量加大，動力輸出強(qiáng)勁，加速特別快。但這個模式油耗會增加，不太適合長途駕駛或者在市區(qū)里通勤。

舒適模式就不一樣了，懸掛比較柔軟，能有效地減輕路面顛簸帶來的震動，開起來很平穩(wěn)。油門響應(yīng)和加速性能都比較平緩，轉(zhuǎn)向手感輕，不用猛踩車子就有動力，適合日常慢慢開。

在變速箱邏輯和發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)上，凱迪拉克 CT5 的這兩個模式也有不同。舒適模式不慵懶，動力輸出平穩(wěn)；運(yùn)動模式動力更足、扭矩輸出更激進(jìn)，不過也更費(fèi)油。

另外，轉(zhuǎn)向方面，運(yùn)動模式轉(zhuǎn)向力度偏沉，有一種時刻準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的感覺；舒適模式轉(zhuǎn)向手感輕，開著輕松。

而且，像凱迪拉克 ats l ，中控臺上有模式按鈕，能切換舒適、運(yùn)動、防滑這三種模式。日常駕駛用舒適模式，車速穩(wěn)定；跑高速用運(yùn)動模式，油門響應(yīng)積極，加速快；雨雪天就用防滑模式，防止路面打滑。

總之，您可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇模式，獲得最佳的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）