4jb1 發(fā)動機氣門間隙調整并不復雜，按下面步驟來就行。

先準備好氣門彈簧壓縮器、氣門間隙規(guī)和合適的扳手。要讓兩搖臂平行，轉動飛輪，使要調的某缸氣門兩個搖臂打開后剛好關閉氣門，這時兩搖臂平行。

然后調節(jié)間隙，按飛輪原方向轉動少許，防止凸輪頂推桿就能調氣門間隙，因為飛輪轉兩轉氣門開啟一次，凸輪不會頂推桿。

接著找一缸上止點，調整 1236 氣門，再轉動曲軸一圈調整 4578 氣門。氣門調整時，先把一、四缸進氣門搖臂調整絲往下調一些，轉動曲軸，轉到四缸進氣搖臂點頭，為一缸工作，把曲軸轉到正時位置：調 1 雙、3 排、4 不、2 進，然后轉一圈曲軸，對準正時位置，調 4 雙、2 排、1 不、3 進。

確定氣門調整時間，發(fā)動機工作時應在正時位置下進行氣門調整，不確定正時位置就參考發(fā)動機說明書或咨詢專業(yè)技術人員。

還要拆卸氣門蓋，在氣門蓋上找到要調整的氣門，用扳手拆卸氣門蓋，把合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。

用逐缸調整法，比如調 1 缸氣門時，看 4 缸氣門搖臂排氣門搖臂升盡，進氣門搖臂剛點頭的時候，就可以調整 1 缸氣門了。規(guī)律是調 1 缸看 4 缸，調 2 缸看 3 缸，調 3 缸看 2 缸，調 4 缸看 1 缸。

轉到一缸上止點，調一缸進排氣門、二缸進、三缸排。

調整完后，用氣門間隙規(guī)檢查每個氣門間隙，確保進氣門間隙為 0.25 - 0.30mm，排氣門間隙為 0.30 - 0.35mm。

最后，釋放氣門彈簧壓縮器，啟動發(fā)動機進行測試，檢查氣門間隙是否正確及發(fā)動機是否正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）