排放系統(tǒng)故障原因挺多的。

像燃油燃燒狀態(tài)差，沒燃燒或不充分，能讓發(fā)動機爆震，里面溫度變高，得洗節(jié)氣門。

燃油質量不行，雜質多，氣缸不干凈，積碳厲害，要清理發(fā)動機積碳。

冷車啟動時，電腦溫度修正有問題，污染燈可能亮，溫度穩(wěn)了能好點。

活塞頂積碳會讓霧化不好，火花塞、點火線圈故障會點火不良。

氧傳感器自己壞了或線路有毛病，傳感器控制單元出問題，得檢查氧傳感器。

要是碰上排放系統(tǒng)故障，能這么處理。

有條件就用電腦檢測儀，能顯示故障點，照著修。

沒檢測器就先洗節(jié)氣門和進氣系統(tǒng)積碳。

用斷火法瞅瞅各氣缸工作狀態(tài)，不好就是火花塞或點火線圈的事，能換。

沒問題就查氧傳感器，分預氧和后氧。

再查查三元催化裝置。

柴油機得看尿素泵工作不。

還有，換燃油濾清器。

常見的就是發(fā)動機里燃油燃燒不充分，警示燈亮，得換優(yōu)質燃油，洗節(jié)氣門。

尾氣排放不合格，不是燃油差就是三元催化器有問題得洗。

開車大腳踩油門或者長時間低速，容易讓發(fā)動機燃燒不好，有污染。

發(fā)現(xiàn)排放系統(tǒng)故障燈亮，趕緊去 4S 店或專業(yè)修理廠。

一般先查發(fā)動機積碳，嚴重就清洗。

燃油不好或存放久了，得換。

氧傳感器、催化轉化器這些關鍵部件壞了，也得及時換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）