21 款寶馬 5 系并非采用全鋁車身，而是鋼鋁混合車身。

像前機艙蓋、四個車門、后備箱蓋、車頂、翼子板用的是鋁合金材質(zhì)。

A 柱和 B 柱延伸部分是高強度鋼材，前后保險杠和車身外部包圍側(cè)裙是塑料件。

2021 款寶馬 525Li 作為中大型 4 門 5 座三廂轎車，車身長 5106mm、寬 1868mm、高 1500mm，軸距 3105mm，內(nèi)部空間寬敞。

動力上，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，配 8 擋手自一體變速箱，最大功率 135 千瓦，最大扭矩 290 牛米，動力強勁。

為啥不用全鋁車身呢？因為鋁合金成本高，可能影響車的性價比。

汽車行業(yè)里，高端車型像寶馬 5 系、6 系用鋁合金提升性能，可也是精心選的低密度鋁合金，確保強度和重量平衡。

而且全鋁車身不是都用一種鋁合金，得按車身部位和受力選不同的。就算鋼鋁混合，高強度鋼在關(guān)鍵區(qū)域也重要。

總之，寶馬 5 系車身設(shè)計是為平衡性能和成本，不是單純追求全鋁車身。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）