汽車(chē)空調(diào)膨脹閥的工作原理是基于一系列復(fù)雜但有序的過(guò)程。

首先，膨脹閥能起到節(jié)流作用，將低溫高壓的液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪旱撵F狀液態(tài)制冷劑，為制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)創(chuàng)造條件。

其次，它能控制制冷劑的流量。在蒸發(fā)器中，液態(tài)制冷劑吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)，降低車(chē)內(nèi)溫度。如果流量過(guò)大，蒸發(fā)器出口會(huì)有液態(tài)制冷劑，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)液擊損壞；若流量過(guò)小，制冷劑提前蒸發(fā)完畢，會(huì)造成制冷不足。

膨脹閥分為外平衡式和內(nèi)平衡式。外平衡式膨脹閥能更好地應(yīng)對(duì)蒸發(fā)器壓降較大的情況。

膨脹閥的工作還依賴于感溫包。感溫包通常安裝在蒸發(fā)器出口，內(nèi)部裝有惰性液體或制冷劑液體。當(dāng)感溫包感受到出口端過(guò)熱度的變化，會(huì)導(dǎo)致受壓系統(tǒng)內(nèi)充注的工質(zhì)體積及壓力變化，作用在傳動(dòng)膜片上，促使膜片行程上下位移，再通過(guò)傳動(dòng)片將力傳遞給傳動(dòng)桿，從而推動(dòng)閥針上下移動(dòng)，使閥口關(guān)小或開(kāi)大，實(shí)現(xiàn)降壓節(jié)流，自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑供給量，并保持蒸發(fā)器出口端具有一定的過(guò)熱度，充分利用蒸發(fā)器傳熱面積，減少液擊現(xiàn)象。

膨脹閥內(nèi)部包含熱敏感元件感溫管，管內(nèi)充滿高壓制冷劑?？照{(diào)運(yùn)行時(shí)，制冷劑流經(jīng)感溫管使其溫度升高，受熱膨脹的感溫管傳遞膨脹力到閥門(mén)使閥門(mén)打開(kāi)，高壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器；空調(diào)停止工作時(shí)，感溫管冷卻收縮使閥門(mén)關(guān)閉，切斷制冷劑流動(dòng)。

總之，汽車(chē)空調(diào)膨脹閥通過(guò)上述工作原理，控制制冷劑流量和壓力，確?？照{(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，為車(chē)內(nèi)提供舒適的溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）