三菱 MIVEC 不是具體某一個(gè)型號(hào)的車，而是指搭載了三菱 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。比如三菱 V3 就搭載了這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

MIVEC 是智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，它通過(guò) ECU 發(fā)送精確指令來(lái)控制進(jìn)氣凸輪軸相位。發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 會(huì)在各種行駛工況下，自動(dòng)搜索與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置、冷卻水溫度相對(duì)應(yīng)的最佳氣門正時(shí)，然后控制凸輪軸正時(shí)的液壓控制閥。同時(shí)，通過(guò)各傳感器的信號(hào)感知實(shí)際的氣門正時(shí)，再進(jìn)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，達(dá)到最佳的氣門正時(shí)位置，這樣就能有效提高汽車的動(dòng)力和性能，降低油耗和尾氣排放。

從引進(jìn)菱帥到三菱藍(lán)瑟，再到 V3 岳翎的誕生，東南汽車在高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過(guò)多年努力，不斷探索、提升、創(chuàng)新，東南汽車在打造高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比、節(jié)能環(huán)保汽車的道路上越走越好。

另外，三菱帕杰羅也有搭載 MIVEC 技術(shù)的車型，其從第一代到現(xiàn)在的純電機(jī)調(diào)節(jié)的氣門正時(shí)，雖然都叫 MIVEC，但調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和作用還是有一定區(qū)別的。

總之，三菱 MIVEC 技術(shù)廣泛應(yīng)用于三菱的轎車、SUV 等車型中，提升了車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）