比亞迪電液模塊損壞主要有以下這些表現(xiàn)。

首先是動(dòng)力下降，原本強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出變得疲軟，影響車輛的正常行駛和加速性能。

其次會(huì)感覺是空轉(zhuǎn)，就是踩下油門后，車輛好像沒有實(shí)際接收到動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升但車速提升緩慢。

還有就是加速時(shí)加不起來(lái)油，即便把油門踩到底，車輛的提速也非常有限。

造成這些問(wèn)題的原因在于電液控制出現(xiàn)故障。電液控制是指在液壓傳動(dòng)與控制中，能夠接受模擬式或數(shù)字式信號(hào)，使輸出的流量或壓力持續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。電液控制由指令元件、比較元件、電控器、比例閥和液壓執(zhí)行器等組成。指令元件產(chǎn)生和輸入控制信號(hào)，在有反饋信號(hào)時(shí)將輸入信號(hào)與反饋信號(hào)比較得出偏差信號(hào)作為電控器的輸入。電控器通常被稱為比例放大器，因?yàn)楸壤y內(nèi)的電磁鐵需要較大的控制電流，而偏差控制電流較小，無(wú)法推動(dòng)電磁鐵工作，所以需要對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行功率放大。

如果您的比亞迪車輛出現(xiàn)上述電液模塊損壞的表現(xiàn)，建議及時(shí)到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢測(cè)和維修，以保障車輛的正常使用和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）