電車在高速公路上行駛是會(huì)耗電的。

這是因?yàn)殡娷嚨碾姍C(jī)工作特性決定的，電機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)行，能量轉(zhuǎn)換效率就會(huì)變低，從而消耗更多的電量。就像咱們平時(shí)開電車，能耗可能在 15kwh ，但上了高速，能耗能飆升到 20kwh 左右，速度要是再快，耗電量就更高啦。

還有個(gè)重要原因就是空氣阻力。在高速路上，汽車速度快又沒遮擋物，空氣阻力能讓汽車行駛阻力差不多增加一倍。這阻力一大，車要跑起來就得消耗更多電。不像油車，在高速上只要不追求特別高的速度，油耗基本能保持穩(wěn)定。

那怎么解決電車高速耗電這個(gè)問題呢？咱們可以盡量保持勻速行駛，別頻繁加速減速，這樣能減少能量損耗。

還有就是提前規(guī)劃好路線，了解高速路上的充電樁分布，萬一電不夠了能及時(shí)充電。

另外，合理控制車內(nèi)用電設(shè)備，比如空調(diào)溫度別調(diào)太低，音響音量別太大，也能節(jié)省點(diǎn)電。

總之，雖然電車在高速上耗電會(huì)多些，但咱們通過一些方法還是能有效應(yīng)對(duì)的，讓出行更順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）